سوخوي-35 من الجيل الخامس

سوخوي-35 على بعد خطوة من الجيل الخامس

<hr style="color: rgb(196, 207, 228);" size="1">





تربط
شركة السوخوي الروسية لصناعة الطائرات مستقبلها القريب في السوق العالمية
باظهور مقاتلة متطورة جدا وذات قدرة عالية على المناورة ومتعددة الوظائف
هي المقاتلة سو_35 وهي طائرة من الجيل ++4 التي استخدمت فيها تكنولوجيا
الجيل الخامس .
وهذا يمنحها تفوقا على جميع مقاتلات الاخرى من الجيل الرابع التي تصنع في
العالم الان .وفي الاعوام من 2009الى 2015ستتيح التكنولوجيات الجديدية هذه
ان تنضمن للمقاتلة سو_35 السيادة في السوق العالمية قياسا الى المقاتلات
المطروحة للبيع .
لقد جرى عرض النموذج الاول من سو_35 في معرض الطيران الدولي ماكس_2007 في روسيا.
طائرة جديدة بتسمية قديمة:
تعرف تسمية سو_35 منذ وقت بعيد في عالم الطيران .وفي اواسط العقد الاول
ممن القرن الجديد تشكلت عموما مفاهيم المقاتلة المتطورة كثيرا من عائلة
سو_27_سو- 30التي ابقيثت عليها التسمية سو_35.
فما الشئ الجديد الذي ادخل الى في تصميمها؟اولا حصلت المقاتلة على هيكل
محسن قوي التركيب ليسمح بزيادة فترة استخدامها حتى 6000ساعة او 30 عاما من
الخدمة(فترة الاستخدام حتى وقت اجراء اول اصلاح وصيانة والفترة بين اول
اصلاحين حتى 1500ساعة او 10 اعوام خدمة).ان استخدام منظومة التحكم الشامل
الجديدة KSU-35التي انتجت في مؤسسة افيونيكا وتؤدي في ان واحد وظائف عدة
اجهزة كانت تستخدم سابقا في الطائرات من طراز سو_27 (اجهزة التحكم عن بعد
,منظومات التحكم الاوتوماتيكي ,اشارات التقييد ,الاشارات الهوائية ,التحكم
بفرملة عجلات الشاسي و التحكم بتدوير الركيزة الامامية)سيزيد من قدرات
الطائرة المقاتلة اثناء التحليق والمناورة .وسستنفذ منظومةKSU_35 في ان
واحد وظائف تامين السلامة بشكل فعال.
وتستخدم في صنع هيكل الطائرة تكنولوجيا تتيح خفض رصدها بواسطة الرادار
والتي تؤمن تقليل القدرة على النعكاس في نطاقX من الموجات اللاسلكية وقطاع
الزوايا بمقدار زائد او ناقص 60 درجة.
ويضمن تصميم هيكل الطائرة سو_35 زيادة في الاحتياط الداخلي للوقود باكثر
من 20% ويضل ملء خزانات الوقود كليا الى 11500كغم قياسا الى 9400كغم في
المقاتلات سو_27 علاوة على ذلك يوجد في الطائرة خزانا وقود معلقان سعة كل
واحد 0180 L ويتم تعليقهما تحت الجناحين كما تجهز الطائرة بمنظومة تزويد
الوقود في الجو.

قلب الطائرة:
اما الاختلاف المهم الاخر بين السو-35 وسابقاتها من عائلة سو-27 فهو
استخدام محرك جديد ذي قوة دفع عالية وقد تم تصنيعه في مؤسسة ساتورن ويعرف
S117 (س 117) ويعتبر هذا المحرك تطويرا جذريا للمحرك AL-31F (باستخدام
تقنيات الجيل الخامس وتستخدم مروحة و توربينات جديدة ذات ضغط عال ومنخفض
ومنظومة تحكم رقمية جديدة .كما يستخدم منفث الدفع التوجيهي الذي يتم
التحكم بواستطه

بالطائرة ..ونتيجة لهذا التطوير ازدادت قوة الدفع بنسبة 16% حتى 14500 كفم
قوة وازدادت الفترة بين عمليتي الاصلاح من 500 الى 1000 ساعة وفترة
الاستخدام حتى اول اصلاح شامل الى 1500 ساعة وفترة الاصلاح المقرر من 1500
الى 4000 ساعة


الطائرة الجديدة :




ان السمة المميزة لهذه الطائرة تكمن في استخدام مجموعة جديدة من الاجهزة
والمعدات على متنها وتقوم في اساسها منظومة التحكم المعلوماتية المخصصة
لربط مجموعة اجهزة ومعدات المتن ربطا وظيفيا ومعلوماتيا وبرناممجيا في
منظومة متكاملة تضمن التكامل بين الطاقم والمعدات ويوجد في المنظومة
حاسبان رقميان مركزيان ووسائل تبادل وتحويل المعلومات والبيانات التى تجسد
الفكرة الاساسية للقمرة الزجاجية
يتمثل اساس مجال التحكم المعلوماتي في قمرة السو-35 في شاشتين كبيرتين من
البلور السائل الملون يقومان بوظائف متعددة من طراز mfi-35 ومبين مسدد ذو
زاوية عريضة من طراز IKSH-1M على زجاج الواجهة ولوحة التحكم والتبيان .
مقاسات جهازي المبينات متعددي الوظائف MFI-35 ذات الابعاد 12*9 بوصة تبلغ
فيها المعالجة فيهما 1400*1050 بكسل وهما مخصصان لاستقبال المعلومات
الصورية والرقمية والرمزية بنظام النوافذ المتعددة واظهار المعلومات
التلفزيونية الواردة من اجهزة الارسال التلفزيونية على متن الطائرة مع عرض
المعلومات الر قمية الحرفية والرمزية زكذلك تكوين وبث الصور بشكل رقمي الى
جهاز تسجيل فيديو .ان لوحة الادارة متعددة المتعددة الادوار ذات محول عرض
المثبت فيها مخصصة لاظهار المعلومات الازمة واعطاء الاوامر بالضعط على
الازرار في كل مراحل التحليق
يتم عملية ادارة المعدات والاجهزة والاسلحة في القمرة الجديدة بالضغط على
الازرار بواسطة المفاتيح الموجودة في مقود الطائرة واذرع التحكم بالمحركات
وكذلك في اطار ازرارالشاشات البلورية وبذلك تتجسدفي الطائرة الفكرة
الاساسية لطريقة HOTAS Hands On Throttle And Stick (HOTAS) controls

العيون والاذان

يعتبر جهاز التحكم الراداري ذو الهوائي الطوري الشبكي IRBIS-E اساس منظومة
التحكم باسلحة المقاتلة سو-35 ويتسم بمواصفات فريدة من نوعها من حيث مدى
الكشف وهو عبارة عن رادار متعدد الوظائف بترددX وشبكة الهوائي السالبة
بقطر 900 مم ويوضع على مقود هيدروليكي ثنائي المراحل (السمت
والميلان),باستخدام النظومة الالكترونية الواعدة المزودة بالحاسب
الالكتروني (سولو-35) ويقوم الهوائي بتشخيص الصورة لدى الادارة
الالكترونية في حركة شعاعية باتجاه السمت والزاوية في قطاعات لا تقل عن
زاوية 60 درجة علاوة على ذلك فان المقوداليروليكي الكهربائي ذا المرحلتين
يدير الهوائي بزاوية 60 في السمت و120 درجة في الميلان وبفضل ذلك فان
الزاوية القصوى لانحراف الشعاع في السمت تزداد الى 120 درجة عند التحكم
الاكتروني .
ان رادار الطائرة يتيح كشف ومتابعة ختى 30 هدف جوي مع المحافظة على
استمرار المراقبة الجوية واطلاق النار على 8 اهداف جوية في وقت واحد
.ويضمن كشف وانتقاء ومتابعة اربعة اهداف ارضية في عدة انظمة للمخططات
الجغرافية تصل الى 400 كم مع المحافظة على رصد المجال الجوي
................
الجهاز الجديد للتحكم بالاسلحة فهو محطة الرادار البصرية OLS-35 وهي تتالف
من محدد الهدف اليزري البعيد المدى والحراري والقناة التلفزيونية ويبلغ
مدى الكشف عن هدف جوي بواسطة محطة الرادار البصرية من 50-90 كم ويقوم
مقياس الابعاد الزري بقياس المسافة الى الهدف الجوي في نطاق 20 كم والهدف
الارضي بحدود30 كم بدقة تصل الى 5 امتار .
كما يمكن تزويد الطائرة بحاوية الكترونية –بصرية للقتال الارضي الفعال
الاسلحة
تتضمن اسلحة هذه المقاتلة اضافة الى الاسلحة المعروفة جو-جو متوسطة المدى
R-27ERI (8 صوراريخ) و R-27EPI و R-27-ETI بمعدل 4 صواريخ و صواريخ R-77
وصواريخ القتال القريب ر-73 اضافة الى الانواع الجديدة من الصواريخ
وتتضمن اسلحة جو-سطح الصواريخ KH-29TE (6 صواريخ) وصواريح KH29 L التكتيكية


KAB-1500KR (3)
KAB-1500L (3)
KAB-500KR (
KAB-500L (
KAB-500OD (
KAB-500S-E (
Kh-29L (6)
Kh-31A (6)
Kh-31P (6)
R-27RE (
R-27TE (
R-77 (12)
R-77P (12)
R-77T (12)
Yakhont (1)
3M14AE (3)
3M54AE1 (3)
Kh-29TE (6)
Kh-58UShE (5)
Kh-59MK (5)
R-73E (6)

وضع البرنامج :
تجري الان مرحلة التشغيل الارضي للطائرة قبل بدايات التحليق الاختباري ومن
المنتظر ان يبدا الانتاج وتسليم الطائرة للزبائن اعتبار من 2009 ومن ضمنهم
سلاح الجو الروسي .

عن مجلة الدفاعية مع بعض التعديل