خطة الخداع الإستراتيجي فى حرب أكتوبر 73 الخداع فى الضربة

خطة الخداع الإستراتيجي فى حرب أكتوبر 73

الخداع فى الضربة الجوية

على
الرغم من أن الطيران الإسرائيلي كان في درجة الإستعداد القصوى منذ ظهر
الجمعة 5 أكتوبر بناء على الأمر الذى أصدره الجنرال دافيد أليعازر رئيس
الأركان العامة إلى الجنرال باني بيليد قائد الطيران الإسرائيلي، ورغم أن
مراكز الإنذار والرادار الإسرائيلية في سيناء قامت برصد جميع طلعات
الطيران المصري ظهر يوم 6 أكتوبر بفضل ما تمتلكه من أجهزة إليكترونية
متطورة فإن المفاجأة الكاملة لحقت بهم بسبب أساليب الخداع التى خططت لها
بنجاح قيادة القوات الجوية والتى كان أبرعها بلا جدال رفع درجة الإستعداد
القصوى وإعلان حالة التأهب في جميع المطارات والقواعد الجوية المصرية في
الفترة من 22 الى 25 سبتمبر.

وخلال
هذه الفترة تتابع خروج الطلعات من مطارات الدلتا والصعيد بشكل متواصل مما
أصاب الإسرائيليين بأشد أنواع البلبلة والإرتباك فقد أضطروا الى إطلاق
طائراتهم في الجو كلما أنطلقت طائرة مصرية وعندما لم تحدث أي هجمات كما
توقع الإسرائيليون دب في نفوسهم الهدوء والإطمئنان فقد أيقنوا بأن طلعات
الطيران المصري إنما هي لمجرد التدريب.

وعندما
تم رصد الطائرات المصرية بعد ظهر 6 أكتوبر برغم تحليقها على ارتفاعات
منخفضة للغاية لا تتعدى بضعة أمتار فوق سطح الأرض ظن العدو أنها طلعة
تدريبية.

كما
أنه خلال الساعات الحاسمة قبيل ساعة الصفر أضاف اللواء حسني مبارك وسيله
آخرى من التمويه فقد أجرى ترتيبات دقيقة في القاهرة واتصالات عاجلة مع
طرابلس بعد ظهر يوم الجمعة 5 أكتوبر للإعداد لزيارة أوهم المحيطين به أنه
سوف يقوم بها الى ليبيا وبرفقته بعض كبار الضباط في مهمة عاجلة تستغرق 24
ساعة. وعندما كان يقترب موعد إقلاع الطائرة الذى تحدد في الساعة السادسة
مساء 5 أكتوبر كان اللواء حسني مبارك يؤجل الموعد المرة بعد الآخرى حتى تم
تحديده نهائيا ليكون في الساعة الثانية بعد ظهر 6 أكتوبر !!.

موشى ديان يمد المخابرات بمعلومات هامة

قدم وزير
الدفاع الاسرائيلي موشى ديان - دون ان يدري بالطبع – مساهمة جليلة فى مجهو
جمع المعلومات . عندما القى بيانا وافيا امام الكنيست عن اسقاط طائرة
الركاب الليبية المدنية والتى اسقطتها مقاتلات الفانتوم الاسرائيلية قبل
الحرب بسبعة اشهر والتى احدث اسقاطها رد فعل وازدراء فى انحاء العالم اجمع
وكانت الطائرة قد انحرفت عن مسارها نتيجة خطأ ملاحي فطارت على ارتفاع 24
الف قدم فوق مستوطنة "تسيون" التى تقع غرب رأس سدر بمسافة 32 ميل بحري
وكانت تطير بسرعة 750 كيلو متر فى الساعة بإتجاه الشمال الشرقى فى تمام
الساعة 1.54 دقيقة ظهر يوم الاربعاء 21 فبراير 1973.

وقال ديان
امام الكنيست : ان الرادار الاسرائيلي اوضح الخط الملاحي للطائرة فى
الساعة 1.56 بالضبط وان الاوامر صدرت فى الساعة 1.59 لطائرتى الفانتوم
للحاق بالطائرة وظلت الفانتوم تدور حول الطائرة لمدة 7 دقائق ثم اطلقت
نحوها الصواريخ واسقطتها الساعة 2.11 وكانت على بعد 20 كيلو متر من شرق
القناة.

واستخلص
رجال المخابرات المصرية من حديث ديان ان الرادار الاسرائيلي يستغرق
دقيقتين فى تحديد مسار طائرة تسير بسرعة 750 كيلو متر/ الساعة وان قيادة
سلاح الجو الاسرائيلي تصدر الاوامر بالاجراء المناسب بعد ثلاث دقائق كاملة.

وبهذه الحسبة استطاعت القوات الجوية المصرية وضع جدول ثابت لعملية رصد الرادار الاسرائيلي

إفساد أنابيب ضخ النابلم

من اهم اجزاء الخطة تلك المتعلقة بإفساد انابيب ضخ المواد
الملتهبة "النابلم" والتى
اقامها الاسرائيليون على شاطئ القناة وقد صممت هذه الاجهزة بحيث تضخ على
سطح المياه على امتداد القناة مزيجا من النابلم والزيوت سريعة الاشتعال مع
كمية بنزين لتكون حاجزا رهيبا من النيران كالجحيم يستحيل اختراقة .

وكالعادة
خضع كل شئ للدراسة والتحليل وجرت تجارب قام بها ابطال الجيش المصري فتم
حفر مجرى صغير بنفس مواصفات قطاع من قناة السويس بمكان ما فى صحراء مصر
وتم ضخ كمية من النابلم على سطح هذا المجرى وقام الابطال بتجربة للعبور
وسط هذه النيران لتحديد نسبة الخسائر التى ستمنى بها القوات اذا عبرت وسط
هذا الجحيم وكانت النتائج مخيفة ومخيبة للآمال حيث كانت درجة الحراة على
سطح الماء اثناء اشتعال المادة يصل الى 700 درجة مئوية وقد استشهد عدد من
هؤلاء الابطال دون ان ينجحوا فى عبور المجرى المائي التجريبي فكانوا
بالفعل اول شهداء الحرب .. قبل حتى ان تبدأ.

ولم يعد
هناك من سبيل . لابد من وقف ضخ هذه المادة البشعة والا كانت الخسائر فادحة
.. وكانت هذة الصهاريج الضخمة المعبأة بالمركب سريع الاشتعال لها صمامات
تتحكم فيها طلمبات ضخ "ماصة كابسة" يخرج منها خط انابيب بقطر 6 بوصة
وتنتهى بفتحات تحت سطح الماء على مسافات متقاربة فى جميع النقاط الصالحة
للعبور.

وسعى جهاز
المخابرات لمعرفة تركيب هذه المادة عن طريق الجاسوس المصري رفعت الجمال
الذى ابلغها بقصة هذه الصهاريج منذ بداية التفكير فى انشائها وتكتمت
المخابرات المعلومة حتى تأكدت صحتها وكلفت وحدات الاستطلاع بالمضي قدما فى
التحقيق من تفاصيل الموضوع كله، كما طلب من الجمال تكليف احد عملائه برسم
مخطط دقيق للانشاءات وما تحتوية من سوائل ملتهبة كما وصلت الى القاهرة عبر
عملية دقيقة عينة من السائل المستخدم فى الصهاريج.

وواصلت
المخابرات دورها البارز فى استغلال وتسخير كل معلومة او خبر لخدمة الهدف
الأكبر وبدأت مصر تذيع تفاصيل متتابعة عن فتحات النابلم التى تحيل مياه
القناة الى جحيم مستعر وايقنت المخابرات الاسرائيلية ان تنفيذ الفكرة رغم
التكاليف الباهظة قد ولد فى المصريين إحساسا بإستحالة عبور القناة.

وقبل بداية
الهجوم بـ 12 ساعة وفى جنح الظلام عبرت مجموعتان مدربتان من القوات
المصرية القناة وقامت الاولى بقطع خراطيم الطلمبات ونجحت الثانية فى سد
فتحات الانابيب بلدائن خاصة سريعة الجفاف وكان الهدف من ذلك تأمين العملية
بشكل مطلق وكان من المتوقع اذا اكتشف العدو تخريب الطلمبات ان يبذل جهده
لاصلاحها دون ان يخطر بباله ان هذا الاصلاح ليس الا عبثا لا طائل من ورائه
بعد ان سدت منافذ الاطلاق.

ونجحت
الخطة نجاحا باهرا .. وعرف فيما بعد ان موشى ديان وزير الدفاع الاسرائيلي
وبخ الجنرال شموائيل جونين الذى كان قائدا لجبهة سيناء توبيخا شديدا بسبب
فشله فى تشغييل اجهزة النابلم وقال له: انك تستحق رصاصة فى رأسك!!".

ولم يكن ديان يعرف انه حتى لو قام الجنرال بإصلاح أجهزته .. فجميع الفتحات المؤدية لمياه القناة كانت مسدودة..!

[b][b][size=21]ترتيب لزيارة أميرة بريطانية للقاهرة يوم 7 أكتوبر [/size][/b][/b]

[b][b][size=21]اتخذت
المخابرات المصرية طرقا مبتكرة وحديثة لخداع العدو خاصة فى سياستها
الخارجية برغم انها كانت طرقا محرجة الا ان الاصدقاء قدروا لمصر رغبتها فى
تحرير ارضها.[/b][/size][/b]

[b][b][size=21]وكان
من ذلك ان أعلن فى القاهرة ورومانيا ان المشير احمد اسماعيل سيكون فى
استقبال وزير الدفاع الروماني يوم 8 أكتوبر لحظة وصوله الى مطار القاهرة
الدولى.[/b][/b]

[b][b]والى
روما وصلت الاميرة البريطانية "مارجريت" التى كانت قد ابدت رغبتها فى
زيارة مصر واخطرت مصر السفارة البريطانية عن استعدادها لاستقبال الاميرة
يوم 7 اكتوبر .. وطارت الاميرة من لندن الى روما استعدادا للزيارة .. وفى
تمام الساعة الواحدة ظهر 6 اكتوبر كان قائد الجناح الجوي "بادينكوت"
الملحق بالسفارة البريطانية يجتمع مع ضابط المخابرات المصري لترتيب خط سير
الطائرة وتأمين وصولها .. الا ان هذه الزيارة لم تتم بسبب اغلاق مطار
القاهرة بعد هذا الاجتماع بساعة وخمس دقائق..! [/b][/b]

[b][b]ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــ[/b][/b]

[b][b]ملحوظه : إخواني زائري الموضوع الكرام ،،، أرجو عدم إدراج أي تعليق قبل اكتمال الموضوع ،،، تحياتي[/b][/b]

[/size]

كانت خطة محكمة وقد تم تنفيذها بهمة كبيرة ... وقد شارك سرب من طائرات ل هوكر هنتر العراقية في الضربة الاولى على خط بارليف .... عاشت الايادي على المعلومات .... تحياتي لك